Il passo carrabile deve essere realizzato nel rispetto della normativa edilizia e urbanistica vigente, osservando le seguenti condizioni (art. 46 Reg. Esec. C.d.S. – Reg. Comunale cit.):
- deve essere distante almeno 12 metri dalle intersezioni e, in ogni caso, deve essere visibile da una distanza pari allo spazio di frenata risultante dalla velocita' massima consentita nella strada medesima;
- deve consentire l'accesso ad un'area laterale che sia idonea allo stazionamento o alla circolazione dei veicoli;
- qualora l'accesso alle proprieta' laterali sia destinato anche a notevole traffico pedonale, deve essere prevista una separazione dell'entrata carrabile da quella pedonale;
- qualora l'accesso dei veicoli alla proprieta' laterale avvenga direttamente dalla strada, deve essere realizzato in modo da favorire la rapida immissione dei veicoli nella proprieta' laterale;
- devono essere realizzati con apertura d’accesso dal suolo pubblico con dimensione compresa da un minimo (salvo deroga) di metri 2,50 ad un massimo di metri 12,00 (salvo deroga per passi carrai a servizio di insediamenti produttivi);
- in particolari categorie e/o tratti di strade individuate dal Regolamento Comunale (vedi Allegato “C” - Classificazione strade comprese nel territorio comunale) l'eventuale cancello a protezione della proprieta' laterale dovrà essere arretrato allo scopo di consentire la sosta, fuori della carreggiata, di un veicolo in attesa di ingresso, realizzando una apposita piazzola come indicato dal Regolamento Comunale (vedi Allegato “B”).
Nel caso in cui, per obiettive impossibilita' costruttive o per gravi limitazioni della godibilita' della proprieta' privata, non sia possibile arretrare gli accessi, possono essere autorizzati e/o prescritti sistemi di apertura automatica dei cancelli o delle serrande che delimitano gli accessi. Peraltro, NON sussistono i predetti obblighi nel caso di “immissione diretta” dalla strada all’area laterale per assenza di cancello.
E' consentito inoltre derogare dall'arretramento degli accessi e dall'utilizzo dei sistemi alternativi nel caso in cui le immissioni laterali avvengano da strade senza uscita o comunque con traffico estremamente limitato, per cui le immissioni stesse non possono determinare condizioni di intralcio alla fluidita' della circolazione (“strade locali”, “strade rientranti nelle Zone ‘A’ del Centro Storico”, “tratti di strada che attraversano i ‘ghetti’).
Statistica e Passi Carrabili
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